Andritz Hydro: Wissen für den 3D-Druck aus der Formel 1

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Andritz Hydro: Wissen für den 3D-Druck aus der Formel 1

Mit maßstabgetreuen Modellen testet und simuliert Andritz Hydro die Funktionsweise von Wasserkraftwerken. Verantwortet wird die Modellkonstruktion von Gruppenleiter Christian Redl. Im M&H-Experten-Interview spricht der Entscheidungsträger über kurze Lieferzeiten, Wissen aus der Formel 1 und Anwendungsgebiete des 3D-Drucks. Warum ist es überhaupt notwendig, Modelle von Wasserkraftwerken anzufertigen? Christian Redl: Die Modellkonstruktion ist entscheidend, ob die Zielwerte

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Auf Schiene: ÖBB-Rahmenvertrag für M&H

M&H bleibt auch 2021 auf Schiene: Dieser Tage konnte der 3D-Druck-Pionier einen bis Ende 2022 andauernden Rahmenvertrag mit den ÖBB-Technische Services (TS), dem Fahrzeuginstandhaltungsunternehmen der Bundesbahnen, fixieren. Dieser macht M&H zu einem der zentralen Partner des Bahnkonzerns bei der Fertigung von gedruckten Metallteilen: „Es ist der erste ÖBB-Rahmenvertrag dieser Art im Bereich der additiven Fertigung,

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„Der Erfolg des 3D-Drucks ist am Prüfstand angekommen“

Bei Motoren- und Prüfstandsentwickler AVL zählt Christof Knollmayr zu den führenden Vor- und Mitdenkern des 3D-Drucks. Der Skill Team Leader im M&H-Gespräch über die 3D-gedruckte Zukunft der Automotive-Industrie und einen bevorstehenden Paradigmenwechsel in der Motorenentwicklung. Wie viel 3D-Druck steckt in der Motorentenwicklung, Herr Knollmayr? Christof Knollmayr: Innerhalb des AVL-Bereichs Motorenentwicklung ist der 3D-Druck insbesondere im

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Auftrag von italienischem Sportwagenhersteller

Aktuell werden von M&H 3D-gedruckte Hightech-Komponenten für den internationalen Supersportwagenhersteller Apollo entwickelt, gefertigt und ausgeliefert. Es sind hauchdünne Aluminium-Komponenten von M&H, die den 780 PS-starken Supersportwagen einbremsen sollen. Die oststeirischen Bauteile, die konkret zur Scheiben- und Bremsenkühlung eingesetzt werden, sind ein technologisches Gustostückerl, wie M&H-Chef Patrick Herzig betont: „Ohne den Einsatz des 3D-Drucks wäre das

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Motorsport als Innovations-Taktgeber für die Serienproduktion

Wolfgang Ullrich stand knapp ein Vierteljahrhundert an der Spitze von Audi Sport. Im Gespräch mit M&H erzählt der promovierte Fahrzeugtechniker vom Verhältnis zu Nachfolger Dieter Gass, wie er als Berater der Le Mans-Organisatoren nach wie vor die Weichen für die Zukunft des Motorsports mitgestaltet – und warum schon bald ein Wasserstofffahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen könnte.

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