3D-Druck für die Brennstoffzelle

Additive Fertigung

3D-Druck für die Brennstoffzelle

Technologiekonzern AVL List setzt bei den Zu- und Ableitungen zur Brennstoffzelle auf mit Inconel gedruckte Komponenten von M&H. Ganz ohne Verbrennung erzeugen Brennstoffzellen aus umweltschonendem Wasserstoff Wärme und Strom. Sie erzielen dabei hohe Wirkungsgrade. Dabei sind die Zu- und Ableitungen zum Stacks, also dem Stapel der Brennstoffzelle, hohen Betriebstemperaturen ausgesetzt. Insbesondere die Festoxidbrennstoffzelle (SOFC), eine

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Millioneninvestment soll Ilz zum Zentrum für 3D-Druck machen

Spektakulärer Millioneneinstieg in der Steiermark: 3D-Druck-Pionier M&H holt mit der internationalen Kilger-Gruppe einen neuen Co-Eigentümer als hochkarätigen Partner an Bord. Die Technologien am Standort werden durch das frische Kapital ausgeweitet. Ilz soll auf Basis der Anschubfinanzierung nachhaltig als 3D-Druckzentrum in der DACH-Region etabliert werden. Der steirische 3D-Druckpionier M&H setzt zum Überholvorgang an: Die internationale Kilger-Gruppe

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Auf Schiene: ÖBB-Rahmenvertrag für M&H

M&H bleibt auch 2021 auf Schiene: Dieser Tage konnte der 3D-Druck-Pionier einen bis Ende 2022 andauernden Rahmenvertrag mit den ÖBB-Technische Services (TS), dem Fahrzeuginstandhaltungsunternehmen der Bundesbahnen, fixieren. Dieser macht M&H zu einem der zentralen Partner des Bahnkonzerns bei der Fertigung von gedruckten Metallteilen: „Es ist der erste ÖBB-Rahmenvertrag dieser Art im Bereich der additiven Fertigung,

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Auftrag von italienischem Sportwagenhersteller

Aktuell werden von M&H 3D-gedruckte Hightech-Komponenten für den internationalen Supersportwagenhersteller Apollo entwickelt, gefertigt und ausgeliefert. Es sind hauchdünne Aluminium-Komponenten von M&H, die den 780 PS-starken Supersportwagen einbremsen sollen. Die oststeirischen Bauteile, die konkret zur Scheiben- und Bremsenkühlung eingesetzt werden, sind ein technologisches Gustostückerl, wie M&H-Chef Patrick Herzig betont: „Ohne den Einsatz des 3D-Drucks wäre das

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Motorsport als Innovations-Taktgeber für die Serienproduktion

Wolfgang Ullrich stand knapp ein Vierteljahrhundert an der Spitze von Audi Sport. Im Gespräch mit M&H erzählt der promovierte Fahrzeugtechniker vom Verhältnis zu Nachfolger Dieter Gass, wie er als Berater der Le Mans-Organisatoren nach wie vor die Weichen für die Zukunft des Motorsports mitgestaltet – und warum schon bald ein Wasserstofffahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen könnte.

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